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副翼限定飞机绕纵轴的遨游姿态。位于机翼外侧后缘。在滚转限定时，一侧机翼的副翼朝上挪动，另一侧机翼的副翼向下挪动。遨游员动掸驾驶盘手动限定滚转。当自动驾驶启动时，会自动限定副翼。在自动驾驶操作进程中，作动筒予以反应输入以作动驾驶盘。遨游扰流板也提供滚转限定。图片
遨游员使用两个驾驶盘来限定飞机的滚转姿态。副驾驶一侧的传动安设在驾驶盘之间提供机械邻接。若是一个驾驶盘不行作动，另一个不错无间限定。驾驶盘通过钢索和连杆向PCU提供机械输入。液压插足PCU，使外壳挪动。副翼PCU指点通过机翼钢索和扇形盘机械地挪动副翼。当驾驶盘挪动时，它也给滚转驾驶盘主管(CWS)力传感器和驾驶盘位置传感器一个机械输入。滚转CWS力传感器向遨游限定诡计机(FCCs)发送与驾驶盘转向力成比例的信号。驾驶盘位置传感器向失速处治偏航阻尼器(SMYD)和遨游数据网罗组件(FDAU)发送信号以获取驾驶盘位置。在东说念主工回转时，驾驶盘通过钢索和连杆向PCU提供机械输入。PCU中的机械止挡使外壳挪动。副翼PCU指点通过机翼钢索和扇形盘机械地作动副翼。副翼配平电门和配平作动筒让机组东说念主员均衡掉不消要的驾驶盘力。当遨游员挪动副翼/场地舵配平面板上的副翼配平电门时，电门会向副翼配平作动筒和FDAU发送信号。配平作动筒挪动嗅觉和定中组件。这个指点插足副翼PCU。副翼PCU指点通过机翼钢索机械地挪动副翼和扇形盘。在副翼配平本事，驾驶盘也随动，并在驾驶杆的顶部提供指令。当FCC参与时，它们限定副翼自动驾驶作动筒。作动筒为嗅觉和定中组件以及副翼位置传感器提供机械输入。嗅觉和定中组件的指点插足副翼PCU，副翼位置传感器的信号插足FCC。副翼PCU指点通过机翼钢索和扇形盘挪动副翼。该扇形盘还为副翼位置传感器提供机械输入。传感器向SMYD和FDAU发送位置信号。飞扰也能提供滚转限定。当副翼PCU作动，会给飞扰系统提供输入。图片
副翼限定系统的部件：- Aileron control wheels：副翼驾驶盘(2)- Aileron control wheels drum：副翼驾驶盘饱读轮- Aileron transfer mechanism and lost motion device：副翼调治机构和滞后机构- ACBA and ACBB; bus drum cables：ACBA和ACBB，各人饱读轮钢索- AA and AB， left and right body cables：AA和AB，左（机长CAPT）和右（副驾F/O）机身钢索- ABSA and ABSB， left and right wing cables：ABSA和ABSB，左和右机翼钢索- Aileron control quadrant：副翼限定扇形盘- Aileron feel and centering unit：副翼嗅觉和定中组件- Aileron trim actuator：副翼配平作动筒- Aileron power control units：副翼能源限定组件PCU(2)- Aileron body quadrants：副翼机身扇形盘(2)- Aileron spring cartridge：副翼弹簧连杆- Ailerons and wing quadrants：副翼及机翼扇形盘(2)- Balance panels and tabs：均衡板(8)和调整片(2)Control Wheels：驾驶盘向副翼配平限定系统传送遨游员输入。CAPT驾驶盘的动掸通过输入轴传递到驾驶盘饱读轮。F/O驾驶盘的动掸通过输入轴传递到各人饱读轮和钢索（ACBA，ACBB），再到到CAPT各人饱读轮。当遨游员动掸驾驶盘时，限定钢索挪动。驾驶盘和调治机构中的机械止挡安设使驾驶盘的控制指点截至在107.5度。Control Wheel Drum：来自CAPT和F/O驾驶盘的输入通过副翼驾驶盘饱读轮到副翼左机身钢索。当遨游员动掸驾驶盘时，轴动掸曲柄。曲柄的指点通过滚转CWS力传感器到达限定饱读轮。若是滚转CWS力传感器邻接有故障，机械止挡会提供保护。当限定饱读轮挪动时，左机身钢索挪动。驾驶盘的止挡，截至了限定饱读轮和驾驶盘的指点。滚转CWS力传感器将驾驶盘的动掸力成比例的发送到遨游限定诡计机(FCC)。图片
Aileron Transfer Mechanism and Lost Motion Device：副翼调治机构有扭力钢索和滞后机构。在宽泛操作时，副翼调治机构将指点从F/O驾驶盘传递到各人饱读轮和钢索。若是发生卡阻，调治机构和副翼弹簧连杆将副翼系统与扰流板粗疏。宽泛职责时，扭力弹簧为滚转限定提供载荷。左驾驶盘各人饱读轮的指点通过右副翼各人饱读轮到达扭力弹簧。扭力弹簧将指点传递给右驾驶盘和轴。轴的指点还带动滞后机构曲柄的指点。右驾驶盘的指点通过轴到达扭力弹簧。扭力弹簧将指点传递给右副翼限定各人饱读轮。指点通过左副翼各人饱读轮到左驾驶盘和左机身钢索。若是右驾驶盘卡阻无法动掸，CAPT不错操作左驾驶盘，并克服扭力弹簧和嗅觉和定中组件的力，来主管副翼完成滚转，况且此时只可主管副翼，飞扰将失效。若是左驾驶盘卡阻无法动掸，F/O不错操作右驾驶盘，并克服扭力弹簧和弹簧连杆的力。滞后机构在驾驶盘动掸12度的时辰啮合，然后动掸扰流板限定饱读轮并挪动右机身钢索，来主管飞扰完成滚转，况且此时只可主管飞扰，副翼将失效。图片
Control Cables：各人饱读轮钢索ACBA和ACBB将控制驾驶盘邻接在所有。左（CAPT）机身钢索AA和AB在宽泛操作本事提供从驾驶盘到副翼限定扇形盘的输入。控制机翼钢索ABSA和ABSB将机身扇形盘的指点传递到机翼扇形盘，以作动副翼。右（F/O）机身钢索AA和AB为调治机构和滞后安设提供随动。Aileron Control Quadrant：副翼限定扇形盘邻接副翼输入轴。副翼限定扇形盘通过副翼输入轴将指点从左机身钢索传递到副翼嗅觉和定中组件以及副翼PCU。Aileron Feel and Centering Unit：副翼嗅觉和定中组件在副翼输入轴的底部。定中弹簧将滚子固定在凸轮的中心。当驾驶盘挪动时，凸轮随轴动掸并使滚子在凸轮上朝上挪动。这拉伸了弹簧，并为遨游员提供了嗅觉力。当遨游员收缩驾驶盘时，弹簧力使滚子挪动到凸轮的中心。系统回到了中立配平位。在配平本事，副翼配平作动筒将滚子朝上挪动到凸轮上。弹簧使凸轮保抓在中心，并使扇形盘和输入轴指点。这给副翼PCU一个输入来作动副翼。这会动掸驾驶盘并在驾驶盘的顶部指令配平量。图片
Aileron Trim Actuator：副翼配平作动筒在嗅觉和定中组件内。在电配平进程中，遨游员同期用两个电门限定配平作动筒限定副翼的配平。当有电时，副翼配平作动筒不错随时操作。前部的电门限定副翼配平场地并向遨游数据网罗组件(FDAU)发送信号。后部的电门为电马达提供接地。必须同期操作两个电门，才气操作配平作动筒。配平作动筒挪动副翼嗅觉和定中组件，挪动副翼输入轴和副翼PCU，并反向驱动驾驶盘。副翼配平指令牌暴露配平量。驾驶盘动掸6度为一个单元。最大配平量为9.5个单元(57度)。配平时必需要有液压压力才气主管副翼。图片
Aileron PCU Linkage：PCU联动安设有以下部件：限定扇形盘、输入轴、自动驾驶输入杆、嗅觉和定中组件、配平作动筒、输入pogo曲柄(4)、输入pogo杆 (4)、承力连杆(2)。当输入轴动掸时，会作动输入pogo曲柄，作动pogp杆来限定副翼PCU。两个副翼PCU杆端固定，外壳挪动副翼机身扇形盘。图片
Aileron Power Control Unit：PCU用于提供液压作动副翼。宽泛操作：在宽泛操作本事，副翼的输入通过每个PCU的POGO杆到输入曲柄。上、下输入曲柄挪动限定活门中的滑阀并向作动筒提供液压。下输入曲柄邻接至主级滑阀，上输入曲柄邻接至次级滑阀。PCU中的扭力弹簧邻接两个输入曲柄。主级滑阀的指点提供了总流量的一半，次级滑阀的指点提供了另一半。在次级曲柄初始挪动次级滑阀之前，主级滑阀挪动到其全部有用行程。当主滑阀和副滑阀挪动时，液压通过限定活门到达作动筒的一侧。这将作动筒外壳和副翼机身扇形盘挪动到大喊位置。作动筒的另一侧邻接回油。系统压力失效：若是一个PCU失去液压，则其旁通活门移至旁通位，邻接作动筒的两侧，并防备液锁。当遨游员挪动驾驶盘时，ON侧PCU仍然宽泛挪动到其大喊位置。当ON侧PCU挪动时，它也挪动其各自的副翼机身扇形盘，并反向驱动OFF侧PCU作动筒外壳。当OFF侧外壳挪动时，液压油通过旁通活门从作动筒的一侧推到另一侧。卡阻：若是一个PCU输入的POGO杆不行解放挪动，遨游员必须提供20磅的极度力量来压缩或蔓延POGO杆内的弹簧。另一个PCUPOGO杆仍然挪动其输入曲柄和滑阀到大喊位置。这均衡了作动筒两侧的压力，防备了液锁。当今另一个PCU不错宽泛挪动副翼机身扇形盘组件。当ON侧PCU挪动副翼机身扇形盘时，性爱图片它也会反向驱动OFF侧PCU作动筒外壳。当OFF侧壳体挪动时，液压油通过旁通活门从一侧推到另一侧。东说念主工限定：在东说念主工限定进程中，旁通活门莫得收到液压并挪动到旁通位，这邻接了作动筒的两侧，并防备液锁。当驾驶员将驾驶盘挪动跳跃三度时，主、次输入曲柄撞击作动筒外壳外部的机械止挡。当外壳挪动时，作动筒中的液压流体通过旁通活门从一侧推到另一侧。壳体的指点还将副翼机身扇形盘组件挪动到大喊位置。两个副翼PCU与升降舵PCU可互换。图片
Aileron Body Quadrants：副翼机身扇形盘位于主轮舱前壁板，他挪动副翼控制机翼钢索和机翼扇形盘。副翼机身扇形盘的上部也挪动副翼弹簧连杆。每个副翼机身扇形盘邻接到一个曲轴。PCU外壳通过曲柄邻接到干系的曲轴。三个剪切铆钉邻接每个扇形盘和干系的输出轴。上扇形盘的钢索邻接到右机翼扇形盘。下扇形盘的钢索邻接到左机翼扇形盘。叉形和凸耳组件邻接落魄扇形盘。PCU外壳通过曲柄挪动曲轴。这挪动机身扇形盘和干系的副翼。若是一个液压系统关闭，另一个系统PCU通过叉形和凸耳组件挪动两个扇形盘。若是一个机身扇形盘不行挪动，则干系系统PCU挪动其曲轴并剪切三个剪切铆钉。当今PCU和曲轴仍然不错挪动，但副翼的输入只可来自另一个机身扇形盘。图片
Aileron Spring Cartridge：在宽泛操作本事，副翼弹簧连杆提供副翼系统到遨游扰流系统的输入。若是发生卡阻，副翼弹簧连杆和调治机构将副翼系统与扰流板粗疏。Ailerons and Wing Quadrants：副翼机翼扇形盘将指点从副翼机身扇形盘和机翼钢索传送到副翼。当机翼钢索挪动时，它会挪动干系的机翼扇形盘和副翼。副翼调整片连杆从副翼指点中得到输入，并将调整片朝与副翼指点相背的场地挪动。在另一侧机翼上的副翼和调整片的挪动量极度，但场地相背。当驾驶盘居中时，副翼向下歪斜1度。行程边界受到副翼PCU行程的截至。副翼不错朝上挪动20度，向下挪动15度（或依据构型，朝上19度向下16度）。图片
Balance Panels and Tabs：副翼均衡板（Balance Panel）和调整片（Balance Tab）使用空气能源来匡助减少遨游中挪动副翼所需的力。均衡板在第一到第四副翼舱内。均衡板的前缘通过搭钮邻接到机翼结构上，后缘邻接在副翼上。封严沿着均衡板的两侧邻接搭钮组件，这就酿成了两个孤立的腔室，上腔和下腔。当莫得输入时，压力会在均衡板上产生，并使副翼保抓在中立位置。当主管副翼时，副翼落魄名义之间存在一个递加的压差。这些压力被排入均衡舱，并在均衡板上提供一个力，匡助副翼指点。当调整片挪动时，副翼尾部会产生力的差值，这会匡助驱动副翼。这些力一直存在，但在东说念主工限定时最有用。如下图A-A，当限定副翼朝上偏转时：均衡舱上腔压力>下腔压力，压力差作用在均衡板上，在副翼前缘酿成向下的力，匡助副翼朝上偏转；调整片上部压力<下部压力，压力差作用在调整片上，在副翼后缘酿成朝上的力，匡助副翼朝上偏转。副翼均衡板和调整片所有使用，一个作用在副翼前缘一个作用在后缘，他们产生的空气能源对副翼舵面酿成的力矩皆是匡助副翼偏转的。图片
功能形容：宽泛限定当驾驶盘挪动时，左机身钢索挪动并限定PCU。PCU外壳挪动并限定副翼机翼钢索。当PCU外壳挪动时，还限定右机身钢索并完成到右驾驶杆的环路，也通过扰流板羼杂器限定扰流板机翼钢索。也会在驾驶盘作动后，限定飞扰作动筒作动。东说念主工限定东说念主工限定与宽泛操作险些换取，只消少许不同。在输入曲柄触遭遇机械止挡之前，副翼PCU上有三度的驾驶盘指点。然后PCU外壳挪动，但需要遨游员提供操作力。一个驾驶盘不行挪动若是一个驾驶盘不行挪动，干系的侧钢索也不会挪动。若是右驾驶盘不行挪动，遨游员只可使用左驾驶盘宽泛作动副翼。若是左驾驶盘不行挪动，遨游员只可使用右驾驶盘。这将挪动驾驶盘12度后作动右机身钢索。这限定飞扰作动筒在驾驶盘指点预定量后再作动。一个副翼不行挪动若是一个副翼不行挪动，机身扇形盘处的剪切铆钉将剪切并粗疏该副翼。副翼限定系统的另一部分宽泛职责。一个PCU输入不行挪动若是一个PCU POGO杆输入不行解放挪动，那么它就会被压缩或伸长。另一个PCU POGO杆仍然挪动到大喊的位置。这使作动筒两侧的压力极度。这不错防备液锁PCU，并让另一个PCU通过副翼机身扇形盘挪动副翼。向右滚转输入时副翼系统的运作：中立位：当驾驶盘处于中间位置时，驾驶盘顶部的副翼配平指令器暴露副翼配平的量。嗅觉和定中组件是均衡的。滚子停留在凸轮的底部，弹簧莫得伸展。副翼PCU输入曲柄处于中立位，莫得液压输入到PCU。向右滚转限定输入：要向右滚转，机长顺时针动掸驾驶盘。这也将在滞后机构的截至内挪动副驾侧的各人饱读轮。副翼限定钢索挪动滚轮，使其在嗅觉和定中组件的凸轮上朝上转变。弹簧伸展并挣扎输入力以提供嗅觉力。钢索带动输入杆，挪动了副翼PCU的输入曲柄。此时液压插足PCU。限定输入完成：液压鼓吹PCU外壳向左挪动。这将使副翼机身扇形盘逆时针动掸。机翼钢索张力使副翼挪动。当副翼PCU外壳挪动时，也会导致副翼弹簧连杆向左挪动，再带动扰流板输入杆和右机身钢索。这使滞后机构处于调治机构的中间。当扰流板输入杆挪动时，它给扰流板羼杂器一个输入来限定遨游扰流板的位置。手动操作：若是液压关闭，限定端正与上述换取。编写：王雪松审核：吴江同一视频所有望望图片
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